(Қазақша) Түркістан: Инфрақұрылымды жақсарту – басты назарда
Извините, этот текст доступен только на “Қазақша”.
Түркістан облысында елді мекендерді инфрақұрылыммен қамтамасыз ету бойынша өзекті мәселелерді шешуге күш салынады. Тұрғындарды таза ауыз су, жарық, газбен қамту, жол мәселелері – басты назарда. Осы мақсатта бүгін облыс әкімі Дархан Сатыбалды салаға жауапты басшыларымен кездесті.
Басқосуда ауыз сумен қамтамасыз ету үшін салынып не қайта құрылып жатқан нысандар бойынша кемшіліктер ортаға салынды. Құрылысы бітпеген не созылған жобалар талқыланды. Облыс басшысы бұл саладағы проблемаларды түбегейлі шешу бойынша жауапты сала басшыларына нақты тапсырмалар берді.
– Тұрғындарды ауыз сумен, газбен, инфрақұрылыммен қамту – басты міндет. Облысты инфрақұрылыммен қамтамасыз ету мәселесі апта сайын тұрақты түрде қаралып тұратын болады. Түйткілдер болса, бірлесіп шешу жолын табайық. Ауыз су мәселесін терең талдап, аудан, қала әкімдіктері, басқармалар немесе облыс әкімдігі деңгейінде шешілетіндерін нақтылап берген жөн. Арнайы жоспар құрып, жүйелі жұмыс істеуіміз керек, – деді Дархан Сатыбалды.
Түркістан облысында 831 елді мекеннің 712-сі (7 қала, 705 ауылдық елді мекен) немесе 85,7 % ауыз сумен қамтамасыз етілген. Жоспарға сәйкес, облыстағы 119 елді мекенді ауыз сумен қамтамасыз ету жоспарлануда. Қажетті қаржы көлемі – 21,7 млрд. теңге.
Осы мақсатта биыл 21 нысанға (23 е.м.) 5,1 млрд. теңге бөлінді. Он нысан жыл соңына дейін пайдалануға беріледі. Қалғаны келер жылға өтпелі. Нәтижесінде 23 елді мекен ауыз сумен қамтылып, облыста ауыз сумен қамтамасыз ету көрсеткіші 87 %-ға жетеді.
Жиында оңтүстік аудандарды (Қазығұрт, Сарыағаш, Келес, Жетісай, Мақтаарал) сапалы ауыз сумен қамту мәселесі көтерілді. Оны шешу үшін «Түркістан облысындағы Өгем өзеніндегі су электр станцияларының каскады мен су құбыры» жобасын инвестиция тарту арқылы іске асыру жоспарлануда.
Кентауда жер асты суларын төмендету жүйесін салу жобасының бірінші кезеңі аяқталуға таяды. Бірегей жобаның барысы Түркістан облысының әкімі Дархан Сатыбалдыға баяндалды. Кенді шаһарда салынып жатқан жер асты суларын төмендету жүйесі толық жүзеге асқан соң Кентаудағы апаттың алдын алу мәселесі шешіліп, жиналған су тиімді пайдаланылмақ. Тартылған су «Қосқорған» су қоймасына құйылады. Түркістан өңіріне қосымша 70 млн. м3 дейiнгi ағын су жеткізілетін болады.
Жоба аясында бұрынғы шахтаға түсетін ғимараттың ішіне 60 м тереңдікте 11 сусорғыш орнатып, «Кеншілер» саябағында орналасқан бетонды арыққа құю арқылы қала ішімен алып өту қарастырылған. Нәтижесінде Кентауда жасанды көл пайда болады. Жоба бойынша 1,5 мың шақырым жол қазылып, 5,5 шақырымға құбыр жүргізілді.
1.Инфрақұрылым дегеніміз не? 2. Инфрақұрылым қандай салалардан тұрады? 3.Экономиканың қан жүргізетін жүйесі не? 4.Не себептен көлікті шаруашылық ағзасының қан тамыр жүйесі деп атайды? 5. Жүк айналымы дегеніміз не? 6. Қазақстанда көліктің қандай түрлері бар? 7. Еліміздегі негізгі көлік түрі? 8. Қазақстандағы алғашқы ірі темір жолы? 9. Еліміздің бірнеше аймақтарын қосатын негізгі теміржол қалай аталады? 10. Қазақстан жерінде қандай магистральдар бар? 11. Қақпадан қақпаға жеткізетін көлік түрі. 12. Экологиялық жағынан лас көлік түрі. 13. Экологиялық жағынан таза электр көліктеріне не жатады? 14. Мұнай мен газ тасымалдайтын көлік түрі. 15. Каспий теңізіндегі портты қала.
Қазақстанның әлеуметтік инфрақұрылым кешені
Мақсаты: Әлеуметтік инфрақұрылым кешені туралы түсінік беріп, оның тұрмыстық қызмет көрсету, халықтың демалысын ұйымдастыру салалары және олардың орналасу факторлары туралы біліп, Қазақстандағы әлеуметтік инфрақұрылым қызметінің даму деңгейін анықтау. «Рекреация», «рекреациялық аудандар», саяхат, туризм деген түсініктердің мағынасын анықтау. Қазақстанның туризм жағдайына баға беру. Міндеті: 1. Миға шабуыл 2. Мағынаны ажырату 3. Қызығушылықты ояту 4. Шығармашылық жұмыс
Инфроқұрылым Қызмет көрсету саласы Коммуникациялық жүйе
Әлеуметтік инфрақұрылым салалары Денсаулық сақтау Білім беру Сауда Халықтың демалуын ұйымдастыру
Саяхат дегеніміз – туризм. Туризм дегеніміз — ол адамдардың өздерінің тұрақты жерінен, демалу, емделу, сауығу, танымдық, тарихи-мәдени қажеттіліктерін қанағаттандыру мақсатында басқа жерлерге уақытша баруы.
Рекреация – (лат. rесrеаtіо — қалпына келтіру) адамдардың денсаулығы мен еңбекке қабілетін табиғат аясында, туристік саяхат арқылы қалпына келтіру.лат. Рекреациялық ресурстар Табиғи-рекреациялық Мәдени-тарихи Табиғаты әсем жерлер, емдік батпақтар, Ежелгі қалалар, кесенелер, тау, минералды су көздері, үңгірлер қамалдар мен храмдар, тасқа қашалған суреттер.
Инфрақұрылым – бұл бизнестің, аймақтың немесе ұлттың негізгі физикалық жүйелерінің жалпы термині. Инфрақұрылымға көлік жүйелері, байланыс желілері, ағынды сулар, су және электр жүйелері мысал бола алады. Бұл жүйелер капиталды көп қажет ететін және қымбат инвестициялар болып табылады және елдің экономикалық дамуы мен өркендеуі үшін өте маңызды.
Инфрақұрылымды жақсартуға байланысты жобалар мемлекеттік, жеке немесе мемлекеттік-жеке серіктестіктер арқылы қаржыландырылуы мүмкін. Экономикалық тұрғыдан алғанда, инфрақұрылым көбінесе қоғамдық монополияларды қолдайтын қоғамдық өнімнің өндірісін немесе өндірістік процестерді қамтиды.
Негізгі өнімдер
- Инфрақұрылым – бұл экономика құрылымын құрайтын негізгі жүйелер.
- Инфрақұрылымға көлік құралдары, телекоммуникация желілері және сумен жабдықтау мысалдары жатады.
- Ірі инфрақұрылымды әдетте мемлекеттік сектор немесе мемлекеттік реттелетін монополиялар өндіреді, ал кішірек масштабтарда инфрақұрылымды көбінесе жеке фирмалар немесе жергілікті ұжымдық іс-әрекеттер жасауы мүмкін.
- Инвестиция ретінде инфрақұрылым кейбір басқа активтер класына қарағанда тұрақсыз болып келеді және кейде оны инвестиция ретінде іздейді.
Инфрақұрылым туралы түсінік
Инфрақұрылым термині алғаш рет 1880 жылдардың соңында пайда болды.Бұл сөз француз тілінен шыққан,инфра- мағынасы «төмен» жәнеқұрылымы «ғимарат» дегенді білдіреді. Инфрақұрылым – бұл экономика құрылымының негізін қалайтын, көбінесе сөзбе-сөз мағынасында.1987 жылы АҚШ Ұлттық зерттеу кеңесінің панелі автомобиль жолдарын, әуежайларды, телекоммуникацияларды және сумен жабдықтауды, сондай-ақ осы элементтер кіретін біріктірілген жүйелерді қосқанда функционалды режимдерге қатысты «қоғамдық жұмыстардың инфрақұрылымы» терминін қабылдады.2018-04-01 Аттестатта сөйлеу керек.
Ірі және кіші масштабтағы құрылымдық құрылымға қолданылатын инфрақұрылым физикалық компоненттер қажет болған жағдайда әр түрлі жүйелер мен құрылымдарды қамтуы мүмкін. Мысалы, қаланың, штаттың немесе елдің арасындағы электр желісі – бұл тартылған жабдыққа және ол қолдайтын аудандарға қызмет көрсету ниетіне негізделген инфрақұрылым. Сол сияқты, нақты бір жерде жұмыс істейтін компанияның деректер желісін құрайтын физикалық кабельдер мен компоненттер де қарастырылып отырған бизнестің инфрақұрылымы болып табылады, өйткені олар іскери операцияларды қолдау үшін қажет.
Инфрақұрылым көбіне қоғамдық өнімді немесе табиғи монополиялардың өндірісіне қарыз беретін тауарларды өндіруді қамтитындықтан, мемлекеттік қаржыландыруды, инфрақұрылымды бақылауды, қадағалауды немесе реттеуді көру өте тән. Бұл, әдетте, тікелей мемлекеттік өндіріс немесе тығыз реттелетін, заңмен санкцияланған және жиі субсидияланатын монополия өндірісі түрінде болады. Кішігірім масштабтарда инфрақұрылым көбінесе клубтық тауарлардың немесе жергілікті монополиялар өндіретін тауарлардың сипаттамаларын қабылдай алады және фирма ішінде пайдалану үшін инфрақұрылым шығаратын жеке фирма аясында немесе ресми немесе жергілікті шарттармен қамтамасыз етілуі мүмкін. бейресми ұжымдық іс-әрекет.
Инфрақұрылым түрлері
Инфрақұрылымды бірнеше түрге бөлуге болады, олардың ішінде:
Жұмсақ инфрақұрылым
Бұл инфрақұрылым түрлері экономиканы сақтауға көмектесетін институттарды құрайды. Бұлар, әдетте, адами капиталды қажет етеді және белгілі бір қызметтерді халыққа жеткізуге көмектеседі. Бұған денсаулық сақтау жүйесі, қаржы институттары, үкіметтік жүйелер, құқық қорғау және білім беру жүйелері жатады.
Қатты инфрақұрылым
Бұлар қазіргі заманғы, индустриалды ұлтты басқаруды қажет ететін физикалық жүйелерді құрайды. Мысал ретінде жолдарды, автомобиль жолдарын, көпірлерді, сондай-ақ оларды пайдалану үшін қажетті капиталды / активтерді (транзиттік автобустар, көлік құралдары, мұнай қондырғылары / зауыттар) келтіруге болады.
Маңызды инфрақұрылым
Бұл үкімет қоғам мен экономиканың жұмыс істеуі үшін маңызды деп анықтаған активтер, мысалы, баспана және жылыту, телекоммуникация, денсаулық сақтау, ауылшаруашылығы сияқты объектілер. Америка Құрама Штаттарында осы маңызды инфрақұрылымдарға жауапты мекемелер бар, Ұлттық қауіпсіздік (үкімет және төтенше жағдайлар қызметі үшін), Энергетика және Көлік департаменті сияқты.
Жоғарыда аталған секторлармен қатар, инфрақұрылымға қоқысты жинау және жергілікті қоқыс тастау сияқты қоқыс шығару қызметі кіреді. Әр түрлі мемлекеттік органдар жиі қамтыған кейбір әкімшілік функциялар да инфрақұрылымның бөлігі болып саналады. Білім беру және денсаулық сақтау объектілері, сондай-ақ ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық функциялармен және қажетті оқу базаларымен қамтылуы мүмкін.
Ерекше мәселелер
IT инфрақұрылымы
Көптеген техникалық жүйелер көбінесе инфрақұрылым деп аталады, мысалы, желілік жабдықтар мен серверлер, белгілі бір іскери ортада қамтамасыз ететін маңызды функциясына байланысты. Ақпараттық технологиялар (АТ) инфрақұрылымы болмаса, көптеген кәсіпкерлер мәліметтерді жұмыс орнында тиімділікті жоғарылататын әдіспен бөлісу және жылжыту үшін күреседі. Егер АТ инфрақұрылымы сәтсіздікке ұшыраса, көптеген бизнес функцияларды орындау мүмкін емес.
Мемлекеттік инфрақұрылымға жеке инвестициялар
Кейде жеке компаниялар бизнесті кеңейту мақсатында елдің инфрақұрылымын дамытуға қаражат салуды таңдайды. Мысалы, энергетикалық компания мұнай тазартқысы келетін елде құбырлар мен теміржолдар салуы мүмкін. Бұл инвестиция компанияға да, елге де тиімді болуы мүмкін.
2005 жылы Skyway концессиялық компаниясы Чикаго Skyway көпірін пайдалану және ұстау үшін Чикаго қаласымен 99 жылдық жалға алды.Келісім шеңберінде Skyway көпірден алынған барлық төлемдер мен концессиялық кірістерді алады, ал қала 1,83 миллиард долларлық қолма-қол инфузиядан пайда көрді және енді көпірді ұстауға жауап бермейді.
Жеке адамдар мемлекеттік инфрақұрылымның жекелеген бөліктерін жақсартуды қаржыландыруды таңдай алады. Мысалы, жеке адам ауруханаларды, мектептерді жақсартуды немесе жергілікті құқық қорғау органдарының әрекеттерін қаржыландыруы мүмкін.
Инфрақұрылым активтер класы ретінде
Инфрақұрылым – бұл ұзақ мерзімді капиталға қарағанда құбылмалылығы жоғары және жоғары кірісті қамтамасыз ететін активтер класы. Нәтижесінде, кейбір компаниялар мен жеке тұлғалар қорғаныс сипаттамалары үшін инфрақұрылым қорларына ақша салуды ұнатады, мысалы, көлік немесе су инфрақұрылымымен айналысатын қорлар.
«Инженерлік инфрақұрылым» пэні қаланы жобалаудың заманауй теориясының құрама бөлігі жэне белгіленуі бойынша объектінің жөнделуін қамтамасыз ететін техникалық жүйелердің кешені болып табылады . Инженерлік — техникалық жүйеге жолдарды, каналдарды, көпірлерді, порттарды, эуежайларды, энергетикалық шаруашылықтарды, көлік, байланыс, сутұтыну жэне суәкету құрылыстарын салу мэселесінен түсінік береді. Берілген курстың ерекшелігі, кеңістіктегі ортаны инженерлік тұрғыдан қамту мэселелерін қарастырудан түрады.
| Оқытудың мақсаты: студенттерді жобалауда қолданылатын инженерлік инфрақұрылымның негізгі элементтерімен таныстыру:
— әртүрі нысандарды инженерлік тұрғыдан қамтудағы, структурасы мен көлемін анықтаудағы студенттердің білім жүйесін қалыптастыру; -Ғимараттың, бөлменің, кешеннің, ансамбльдің функционалдық қызметіне байланысты инженерлік-коммуникациялық ерекшеліктері жайында түсініктеме беру; -студенттерді көркемдік идеяларды іске асыру мақсатында қолданылатын инженерлік эдістерге үйрету; -нормативті-техникалық негіздердің білім көлемін нығайту; Пәнді оқытудың міндеттері болашақ маманның біліктілігін анықтай отырып мыналармен белгіленеді: -студенттердің аумақты инженерлік дайындықтан өткізу жэне көркейту мәселелерінің эдіс-тэсілдерін игеру; -инженерлік коммуникация мен жабдықтардың ғимараттың интерьеріне, экстерьеріне, жалпы кешенге эсерін оқып білу; -инженерлік жүйені жобалаудың негізгі нормативтерінің көлемін білу; -студенттерді аумақтық инженерлік дайындауды және оны көріктендіруді жүргізу әдістемесін меңгеру; -инженерлік жүйелерді жобалаудың негізгі нормативтік шамалары; -жобаның бөлімдерінің мазмүнымен таныстыру (жүмыс сызбаларының маркаларына сәйкес); -Қалалық ортаның көңіл бөлінген фрагментінің инженерлің ерекшеліктерін айқындау; -жеке нысан немесе ансамбльдің «сыртқы» жэне «ішкі» техникалық коммуникациясын жэне жабдықтарын инженерлік тұрғыда ұйымдастыру; -жабдықты кеңістіктің ерекшеліктерін ескере отырып инженерлік- техникалық элементтердің шешімін меңгеру; Берілген пэнді үйрену нәтижесінде студент мыналарды білуі тиіс: -жобалау бөлімдерінің (жұмыс сызбаларының маркасы бойынша) мазмұнымен танысу; -қала ортасының қарастырылатын үзіндісінің инженерлік ерекшеліктерін анықтау; |
| -жекеше объектілер мен ансамбльдердің сыртқы жэне ішкі техникалық коммуникация және жабдықтар кешенінің инженерлік қойылымын білу;
-жабдықтық — кеңістіктік ортаның ерекшеліктерін ескере -отырып, эртүрлі мақсаттағы элементтердің инженерлік — техникалық шешімдерінің ерекшелігін үйрену. -Технологиялық процесстердің ерекшелігімен, адамдардың өмір сүруге қолайлы жагдайларымен және берілген көлемнің белгілену шарттарымен анықталатын жабдықтық — кеңістіктік ортаны ұйымдастыруға қойылатын басты инженерлік талаптарды білу. Мыналарды қолдана алуы тиіс: — объектінің натуралық зерттеуін жүргізу (инженерлік желілер жүйелері бойынша өлшеу сызбаларын күру); — жүмыс сызбаларын оқи білу; — объектінің шыгармашылық концепциясын оның инженерлік — техникалық қамтамасыз етілуімен байланыстыру; — тұргын — үй, қогамдық жэне өнеркәсіп орындарының негізгі аймақтарындағы инженерлік коммуникациялар мен жабдықтарды ұқыпты орналастыру; — жарнама таратуды инженерлік қамтамасыз ету жэне оны тарату әдісін таңдау; — инженерлік терминологияларды меңгеру; — нормативтік жэне анықтамалық әдебиеттерді пайдалана білу. Нысанның шығармашылық концепциясын инженрлік-техникалық тұргыдан байланыстыра білуден дағдылану; инженерлік терминологиялармен қолдана білу. Пәннің пререквизиттері: «Инженерлік графикаі», «Сэулеттік ортаның түрлері», «Дизайн нысандарын кұрылымдау». Пәннің постреквизиттері: дипломдық жобалау. |
| Климаттық, топографиялық, геологиялық, гидрогеологиялық, геоморфологиялық сияқты негізгі табиғи факторларды есепке алу. Топырақ пен өсімдіктердің сипаттамасы. Қалақұрылыстық мақсатта пайдалану үшін аумақтық жарамдылығын багалау.
Адамдардың тіршілік эрекеті нәтижесінде меңгерілетін аумақтардағы қалыптасқан шарттарды өзгерту және болжау. Қаланы қайта құру кезіндегі аумақтық инженерлік дайындаудың ерекшеліктері. Елдімекендер аумағын инженерлік дайындау бойынша жобалау құжаттары. «Инженерлік инфрақұрылым» пэнін үйрену барысында студенттер нормативтік жэне техникалық құжаттарды пайдалануды үйренулері, аумақты тік тегістеудің негізгі эдістерін меңгерулері жэне қаланың көліктік желісін жобалау туралы мағлұматтардан хабардар болуы керек. 1. Аумақты тік тегістеуді жобалаудың негіздері Студенттерді аумақты тік тегістеудің, көріктендірудің принциптерімен таныстыру. Климат, микроклимат, орынның топографиясы, геологиясы, гидрогеологиясы, геоморфологиясы сияқты негізгі факторлардың эсер етуі. Кұрылыс салынатын аумақтың жарамдылығын анықтау. Меңгерілетін аумақтарда адамдардың шаруашылық қызметі нәтижесінде қалыптасқан жағдайды өзгерту жэне болжау. Бедерді үйрену жэне талдау, оның жіктемесі мен қолданылуы. Тік тегістеуді жобалау сатылары мен әдістері. Стадиондар, жағалаулар, алаңдар мен автотұрақтарды тік тегістеудің ерекшеліктері. Аумақты қайтақұру кезіндегі инженерлік дайындаудың ерекшеліктері. 2. Аумақты тік тегістеуді жобалаудың сатылары мен әдістері Бедерді талдау жэне үйрену; бедердің жіктемесі және оны қолдану. Бедерді қалақұрылыстық талаптарды ескере отырып өзгерту. Жобалаудың сатылары мен әдістері. Жобалық (қызыл) белгілер әдісі; бойлық жэне көлденең пішіндер әдісі; жобалық (қызыл) көлденең сызықтар әдісі; кешенді эдіс. Тік тегістеуді жобалауға қажетті алғы шарттар. Ықшамаудандар аумағын, жолдар мен көшелерді тік тегістеу. Көшенің бойлай жэне көлденең пішіні. Көшенің түзу жэне қисық сызықты жерлерінде жобалау көлденең сызықтар жүргізуші. Өнеркәсіптік кэсіпорындар мен ірі цехтар аумағын тік тегістеу. Темір жолдардың айырық және кіреберіс жолдарымен байланысты жобалаудың ерекшеліктері. Өнеркэсіптік кәсіпорындардың және бөліктерінің түйіндері мен биіктік шешімдері кезіндегі технологиялық талаптарды есепке алу. Автотұрақтар, жағалаулар, стадиондар мен алаңдарды тік тегістеудің ерекшеліктері. |
| З.^Кер беті суағарын ұйымдастыру |
| Табиғаттағы су айналымы. Жер беті суағарын қалыптастыру жэне оны ұйымдастыру. Нөсер суәкету құрылғылары және суағар желілерінің құрылымы.
Жер беті суларының санитарлық — техникалық жағдайы жэне ашық суағарларды ластанудан қорғау. Ластанған жербеті суағарларын тазарту үшін қолданылатын құрылымдардың жұмыс істеу принциптері. 4. Қала аумағын кұрғату (су басудан сақтау) Тау жаныстарының физикалық қасиеттері жэне негізгі гидрогеологиялық түсініктер (кеуектілік суөткізбегіштік, табиғи ылғалдылық, ылғалсиымдылық, су қайтарғыштық, капиллярлық). Жер асты сулары, олардың қозғалысы жэне олардан қорғау. Дренаж туралы түсінік және оның қолданылу шарттары: жүйелі дренаж, құдық дренажы, бас және жағалау дренажы. Жабық дренаждың құрылымы жэне оны жобалау принциптері. 5. Өзендер мен қала суаттары, жаға алабын жайластыру Өзендер өзен арнасы, жағасы және саласы. Ағатын жэне ақпайтын суаттардың жаға алаптарының табиғи ерекшеліктері. Қала суаттарын жобалау жэне оның қайнар көздері. Суат құрылысы жэне жаға бекіністерінің түрлері. Жаға алабын көріктендіру. Жағажай, жағалық еңіс, жөндеу сызықтары. Жағажайдың тірек қабырғаларының түрлері. Өзен жағажайларын жобалау және оның ұзындығы. Қала аймағын тасқын судан қорғау. Әлсін — әлсін және үнемі болатын тасқындар. Аймақты тасқыннан қорғау әдістері.топырақпен бекіту бөгеттерінің биіктігін анықтау. 6. Аумақты инженерлік дайындаудың ерекше жағдайлары Жасанды суландыру Көшкіндер, көшкінге қарсы шаралар. Карстық пайда болулар мен сайларды жайластыру. Сел тасқынымен күрес. Қаланы жобалауда сейсмикалық шараларды есепке алу. Жасанды суландырудың үнемі жұмыс істейтін жүйесі. Сужинағыштың қайнар көздері мен суды магистралдық каналдарға беру. Суландырудың жасанды жүйесінің түрлері. Үнемі жұмыс істейтін жүйесі бар жасанды суландырылатын елдімекендерді жобалау ерекшеліктері. 7. Аумақты инженерлік көріктендірудің элементтері |
| Жүргінші жолдары |
| Жол төсеніштері. Жаяу жүру, жүргінші және велосипед жолдары. Олардың жабындары. Ықшамаудан аумақтарындағы ойын және спорт алаңшаларының төсеніштері. Жаяу жүру және жеке тұрғын үйлерге кіріс жолдарын қоршау. Көшелер мен жолдарды көгалдандыру. Қала көшелеріндегі инженерлік жүйелер.
Шағын сәулеттік пішіндерді инженерлік қамтамасыз ету (субүрікпелер, ішуге жарамды субүрікпелер, бассейндер, шамдар, көшелердегі, алаңдардагы және гимараттардағы жарнамалық қүрылгылар, көше қозғалысын реттеуге арналған құрылғылар, қоғамдық көлік аялдамалары, дүңгіршектер, павильондар, қоғамдық дәретханалар, балалар аттракциондары). 8. Қаланың көлік жүйесі мен оны жобалау принциптері туралы түсініктер Қаланың көлік жүйесі туралы түсінік. Қаланың көлік жүйесінің қүрылымы. Көлік жүйесін жобалаудың негізгі принциптері. Сыртқы көлікті жэне жүк тасымалды таңдау. Темір жол линиялары мен станцияларын жобалаудың негізгі нормалары. Су порты, әуежай, вертолет станциялары, эуебекеттер мен автобекеттер қүрылыстары мен олардыорналастыру принциптері. 9. Жаппай жүргінші көліктерінің түрлерінің технико — экономикалық сипаттамалары және оның қолдану аумақтары Қогамдық көліктің қазіргі замангы түрлері, оның жеткізу және өткізу қабілеті. Қаладагы жүргінші тасымалдарының болашақ көлемін есептеу. Әртүрлі өлшемдегі қалалардағы халықтың көліктік қозгалысы. Жаппай жүргінші көліктерінің маршруттық схемасын сызу принциптері жэне оның қаланың бас жоспарына әсері. Қаланың бас жобасында гараж, депо және парктерді орналастыру. Ішкіқалалық көлік түрлерін таңдау. Жүргінші агымы және жүк агымын болжау. 10. Қаланың көше — жол схемасын қалыптастыру Көше мен жол жіктемесі және оның маңызы. Көше мен жол элементтері. Көше мен жолдың қисықсызықты бөліктерін түрғызуга қойылатын нормативтік талаптар. Тік қисықтың радиусы. Тұргылықты орынның бедеріне қатысты көше желілерін түргызу. Әртүрлі категориялы көше мен жолдардың сипаттамасы, оларды жобалаудың техникалық шарттары. Әртүрлі категориялы көше мен жолдардың жүрістерінің өзара орналасуы және оны жоспарлау. Жаяу жүру қозгалысының көшелері. |
| 11. Көшенің жүріс бөлігінің қиылыстар мен айырықтарындағы өткізу
қабілеттері Көшенің өткізу қабілеттеріне қозғалыс жылдамдығының эсері, жол жабындарының жағдайы, көлік түрлері қозғалысының орын саны. Көлік қозғалысының тоғысуы жэне айырымы. Көліктің өзі реттелетін қозғалыс алаңдарын қайта сызу. Көлік қиылыстарын жэне көліктің өзі реттелетін қозғалысты алаңдарын жоспарлау. Өзі реттелетін қиылыстардың негізгі типтері. Қиылыстық сақиналы қозғалыс және оның өткізу қабілеттері. Көлік жэне жаяу жүру қозғалысының қауіпсіздік талаптары. 12. Инженерлік жабдықтар Су қүбырлары және суәкету Су қүбырлары. Су қүбырларының ішкі жүйелерін жобалау негіздері. Су құбырларының ішкі жүйелері мен схемалары. Нормативтік берілулері. Суқүбырлары желілері. Кірулер. Су құбырлары арматуралары жэне жабдықтары. Насостар мен насос құрылғылары. Суқысым бактары мен резервуарлары. Суәкету. Көріктендіру мен санитарлық нормалардың технологиясына қойылатын талаптар. Көлемді — жоспарлау талаптары. Суэкету нормалары. Ағын суларын қабылдағыштар. Суэкету желілері. Насос құрылғылары. Ағынсуды тазартуға арналған жергілікті және басқа да арнайы құрылғылар. Ғимараттардың суағымдары. Айрықша табиғат жағдайлары бар жерлерде (сейсмикалық аудандар, шөгінді топырақтар және басқа да) салынатын суқұбырлары мен суәкету жүйелеріне қойылатын қосымша талаптар. 13. Инженерлік жабдықтар Жылумен және газбен жабдықтау Жылумен жабдықтау. Ғимараттың жылулық режимы. Ішкі және сыртқы климаттық жағдайлар. Мекемелердің санитарлық нормалары туралы түсінік. Жылу өндірісі. Котелдік құрылғылар. Жылытыу. Жылыту жүйелерінің жіктемесі мен олардың қолданылу аумақтары. Жылыту жүйесінің негізгі түрлері: сумен жылыту, бумен жылыту, ауамен жылыту, электрмен жылыту, панельдік-сәулелік жылыту, пешпен жылыту. Жылумен жабдықтау схемалары. Жылу желілерін төсеудің түрлері. Жылу желілерінің схемалары. Жылыту құралдары. Ыстық сумен жабдықтау. Жылу кірістері. Жабдықтарды таңдау. Газбен жабдықтау. Жалпы ережелер. Трубалар мен арматуралар. Тұрмыстық газ құралдары. Газ құралдарын орналастыру. Тұрғын үй және |
| қоғамдық ғимараттардағы жэне коммуналдық-тұрмыстық кэсіпорындардағы ішкі газжүргізу қүрылғыларының ерекшеліктері.
14. Инженерлік жабдықтар Ауаны желдету және алмастыру Ауаны желдету. Жалпы ережелер. Ғимараттардың жылу режимі. Зияндылық туралы түсініктер. Ағынды және шығатын желдету. Табиғи және жасанды (еріксіз) желдету. Желдету жабдықтары (ауашығарғыштар, желдеткіштер, решеткалар, дефлекторлар, шатырлар). Әртүрлі мақсаттағы коммуникациялардың интерьерінде қүрылғыларды таңдау. Әртүрлі мақсаттағы ғимараттарды желдету. Ауаны алмастыру. Жалпы ережелер. Мекемелерде ауаның таралуы. Ауатаратқыштар түрлері. Ауа душтары. Ауа сорғыштары. Қүрылғыларды таңдау. |
| 15. Инженерлік жабдықтар Энергиямен жабдықтау
Энергиямен жабдықтау. Ғимараттарды, кешендерді жэне құрылымдарды электрмен жабдықтау. Жылу электростанциялары (ЖЭС) жэне трансформаторлар тіректері (трансформатор подстанциялары). Қайнар көздері: күн коллекторлары мен батареялары, батареялар, аккумуляторлар, жанармай құрылғылары және т.б. Электртасымалдаудың ауа және жерүсті сызықтары. Көшелік жарықтандыру, телефон жэне радио торабы желілері, телеарналар. Жергілікті электрмен жабдықтау. Интерьердегі жарық. Қүрылғылар. Тәжірибелік сабақтарға үсынылатын тақырыптарыныи тізімі 1. Топографиялык жоспар бойынша қолайлылык /қолайлылық, қолайсыздық жэне ерекше қолайсыздық/ дәрежесі бойынша горизонталдарда күрылыс салынуға бөлінген бөліктің территория бедерінің жіктемесі мен талдауын жасау. 2. Жоспар негізінде горизонталдарда және елдімекеннің басжоспарында белгіленген схемасында қүрылыс салынатын аумақты /мектептер, түрғын үй тораптары/ тік тегістеудің схемасын шешу. 3. Қызыл горизонталдар әдісі брйынша көшенің берілген көлденең жэне бойлық элементтері арқылы көше бөлігін бөлшектеп тік тегістеу схемасын жасау. Горизонталдар қимасын 0,1 немесе 0,2 деп кабылдау. 4. Көше бөлігінің /күрылыс салынатын аумақ бөлігініц/ бойлық пішінін жасау, егер сол орыннын бедері, инженерлік-географиялык шарттары жэне уіагистралдык кошенің тірек нүктелерінің белгілері белгілі болған жағдайда. |
| 5. Әртүрлі категориялы типтік көлденең профилін қүрастыру (М 1:200). Көшенің жүмыс келденең профилін жобалау, яғни берілген жағдайға қатысты типтік пішіннің бекітуін жүргізу.
6. Бедерге ғимараттар мен үймереттерді тұрғызу. 7. Көрме залына арналған жылыту құралдарын таңдау жэне оның жылутехникалық есебін жүргізу. 8. Қоғамдық көлік аялдамаларының функционалдық үйымдастыру схемасыи дайындау. 9. Қоғамдық ғимараттардың кіру топтарының функционалдық үйымдастыру схемасын дайындау. 10. Балалар алаңдарының (аттракциондардың, дүңгіршектердің, коғамдык дәретханалардың жәые т.б.) функционалдык үйымдастыру схемасын дайындау. |
